Ferroviaire

L’intégrité des actifs ferroviaires et automobiles est au cœur des systèmes de transport sûrs et économiques. Avec plus de 1,6 million de wagons de marchandises en service rien qu’en Amérique du Nord, la Federal Railroad Administration (FRA) et les départements de mécanique des chemins de fer réglementent les évaluations de routine des wagons afin de détecter les dommages ou les défauts mécaniques et structurels. Chaque fois qu’un wagon-citerne ou un wagon-citerne quitte une installation industrielle, un terminal ou une gare de triage, les réglementations de la FRA exigent que le wagon soit inspecté. Des réglementations similaires s’appliquent en Europe, en Asie et dans le monde entier.

L’inspection de l’infrastructure ferroviaire comprend:

• Défauts de rupture d’essieux en surface, en particulier sur les essieux rigides ou dans les zones difficiles d’accès, comme les balais de renvoi de terre.
• Roues fissurant transversalement sur les jantes et les brides.
• Bogies — inspection sans enlèvement de peinture et sur soudure interne à travers des trous d’accès.
• Contrôle de la tête des rails où les fissures inclinées sont regroupées en raison de la fatigue par contact du roulement (RCF).

Toutes les applications peuvent tirer parti de l’interprétation automatique pour la détection et le dimensionnement en profondeur, ainsi que du stockage de toutes les données pour la vérification et le contrôle hors ligne.